Beschreibung
Herstellung: Neuanfertigung
Kompatibilität: Nennspannung 6 Volt
Version: "RP-MZm6V": Masseanschluss über Steckkontakt, Halterung abschraubbar, Ladespannung einstellbar
Auf gar keinen Fall darf bei der Batterie Plus- und Minuskabel vertauscht werden, da eine Verpolung den Regler zerstören kann. Ebenfalls muss das Motorrad immer MIT BATTERIE betrieben werden, weil sonst auch der Regler zerstört werden kann.
Hinweis: Voraussetzung für eine komplikationsfreie Verwendung ist ein entfernter Originalwiderstand (z.B. an der Lichtmaschine oder im alten Regler).
Beispielsweise muss bei BMW R24-R26 das aus der Lichtmaschine kommende Widerstandsdrähtchen (2. Einzeldraht) abisoliert werden. Bei BMW R24, R25, R25/2, R25/3, R26 werden die Kohlebürsten über Kreuz angeschlossen!
Einstellung: Ausgangsvoraussetzung: Batterie soll bei stehendem Motor 6,2 - 6,3 Volt haben. Denn mit eingebautem Regler prüfen: Das Fahrzeug sollte dafür Betriebstemperatur haben. Fahrzeug starten und im Leerlauf prüfen. Jetzt sollten etwa 6,8 - 7 Volt anliegen. Wenn stark abweichend, vorsichtig über den Kreuzschlitz am Regler nachjustieren.
Maße ca.:
Gesamtlänge: 54 mm
Gesamthöhe: 51 mm
Höhe ohne Halterung: 37,2 mm
Gesamtbreite: 23,8 mm
Gewicht: 65 g
Details
Der elektronische Regler ersetzt den im Original verwendeten mechanischen Relaisschalter. Er sorgt dafür, dass je nach Stromverbrauch und Motordrehzahl die Bordspannung konstant bleibt. Der Regler kann unter anderem im Batteriekasten oder direkt mit der Halterung am Rahmen montiert werden, muss aber in jedem Fall an ein Massekabel angeschlossen werden. Für eine langlebige Verwendung wurde die Reglerelektronik mit einer soliden Ummantelung versehen: Perfekt für Ihr Kult-Motorrad! Der empfohlene Anschlußplan ist in den Artikelbildern hinterlegt.
Lieferumfang:
1 x Regler mit Schaltplan (Plusregler)
