Krümmer für NSU 201 T, 201 TS

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Artikelnummer 02289
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Elsterglanz Chrompflege reinigt, poliert und konserviert zuverlässig Chromflächen. Die Chrompflege ist säurefrei und ätzt nicht.Sie ist durch die Verwendung natürlicher Rohstoffe absolut materialschonend. Die speziellen Inhaltsstoffe haben einen reinigende Wirkung und sind fettlösend. Die Pflege hinterläßt einen schützenden Film, der das Wiederanlaufen und Verschmutzen für einen langen Zeitraum  unterbindet. Die Elsterglanz Chrompflege ist besonders für die Pflege von hartverchromten Auto- und Motorradteilen vorgesehen.

Elsterglanz Chrompflege Anwendung

Bei leichten Verschmutzungen wird etwas Chrompflege auf ein weiches und trockenes Tuch gegeben. Die Fläche wird damit gereinigt und blank gerieben. Bei starken Verschmutzungen Chrompflege trocken auftragen, ca. 15 Minuten einwirken lassen. Danach mit einem trockenen weichen Tuch blank reiben.

Elsterglanz Chrompflege Tipp

Die Chrompflege auf die verchromte Fläche auftragen, verreiben und dann mit Bohrmaschine und Polieraufsatz polieren. Das Ergebnis wird überzeugen. Es sieht fast wie nach einer professionellen Politur aus.

Besonderheiten Chrompflege

  • deutscher Hersteller
  • reinigt, poliert, konserviert
  • säurefrei
  • nicht ätzend und dadurch materialschonend
  • fettlösend
  • schützt vor Anlaufen und Wiederverschmutzen

Technische Daten

  • Verpackungseinheit: Tube
  • Menge: Riesentube ca. 150 ml
  • Einsatz: Chromflächen (besonders für hartverchromte Auto- und Motorradteile)
  • Inhaltstoffe: > 5 % nichtionische Tenside; < 2% Orangenterpene


Lieferumfang:



1 x 150 ml Tube Elsterglanz


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Beschreibung

Lieferumfang

  • 1 x Krümmer

Details

Herstellung: Neuanfertigung nach Originalvorlage
Material: Stahl, roh
Passend für: NSU 201 - Serie T, TS

Maße ca.:
Gesamtlänge (lt. Skizze): 590 mm
Diagonale (lt. Skizze): 580 mm
Anschlussdurchmesser: 42 mm

Über das Produkt

Der Krümmer ist eine hochwertige Neuanfertigung nach Mustervorlage. Das Auspuffrohr verfügt über eine kantenfreie, weiche Bogenführung, was ein Anbauen unter Spannung (wie dies bei billigen Nachfertigungen oft der Fall ist) hinfällig macht. Wie im Original ist die Oberfläche nicht veredelt, sondern unbehandelt, was zur typischen Retro-Optik der Maschine beiträgt. Die zylinderseitige Lasche ist natürlich bereits vorhanden: Perfekt für Ihr Kult-Motorrad!

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