Beschreibung
Herstellung: Neuproduktion
Typ: Lichtmagnetzündanlage mit integrierter vollelektronischer Zündung
Lichtleistung: 12V / 100 W - Gleichstrom
Die Delta 25 ist ein innovatives Zündungssystem für alle Motoren die einerseits auf eine Lichtversorgung angewiesen sind, anderseits die Performance einer echten Rennzündung nutzen wollen. Die Delta 25 hat einen nur 77 mm großen und 640g leichten Rotor, der eine deutlich geringere Trägheit als eine Serienzündung oder eine Vape-Zündanlage aufweist. Der Rotor der Delta 25 ist mit Neodym-Magneten ausgestattet um trotz der geringen Baumaße speziell im unteren Drehzahlbereich mehr Lichtleistung zu liefern. Damit ist besonders im unteren Bereich die Ladeleistung der Zündanlage um ca 50% verbessert und in einigen Bereichen sogar besser als die deutlich trägere Powerdynamo / Vape. Die Zündanlage liefert 100W Lichtleistung (7A bei 14V), 70W Lichtleistung werden bereits unterhalb von 4000 U/min erreicht. Das komplette Bordnetz hat dann Gleichspannung (wodurch auch LED-Lampen wesentlich leichter betrieben werden können). Die Delta 25 ist eine DC-Zündung, die volle Zündspannung liegt praktisch von null an da sie beim Start aus der 12V-Batterie anstatt einer Primärspule gespeist wird, dadurch hat die Delta ein perfektes Startverhalten.
Die Zündung steht nicht konstant auf einem festen Wert, sondern die Zündung erfolgt dann wenn es für den Motor im jeweiligen Drehzahlbereich ideal ist: Bei Startdrehzahl hat die Zündung nur ca 12° Frühzündung was das Starten erleichtert, das Rückschlagen verhindert und eine niedrigere Leerlaufdrehzahl (oft das Problem vieler Zündungen mit leichter Schwungmasse) ermöglicht. Im Beschleunigungsbereich des Motors stellt die Kurve auf 20° Frühzündung zurück wodurch der Motor kräftiger in seiner Beschleunigung wird. Im Resonanzbereich stellt die Zündung dann wieder Richtung spät um einerseits bei Spitzenleistung bei den optimalen 16-17° zu stehen, sowie dem Motor ein weicheres Überdrehen zu ermöglichen und ihn bei Maximaldrehzahl thermisch zu entlasten.
Die Version 5.1 ist ideal für ungetunte Motoren mit einer Spitzendrehzahl bis ca 7000/8000 U/min, also für alle seriennahen 125/150er. Die Zündkurve steht (abgesehen von ihrer Startunterstützung im untersten Drehzahlbereich) bis 5000 U/min konstant bei 20°, danach stellt sie um 1°/ 1000U/min auf spät. Das ermöglicht im Bereich um 6000-7000 U/min die ideale Frühzündung für die optimale Spitzenleistung in diesem Bereich, sowie bei Maximaldrehzahl eine reduzierte Frühzündung um den Motor thermisch zu entlasten und ein freies Überdrehen zu ermöglichen. Die Grundeinstellung der Delta ist 20° Frühzündung.
- das extrem leichte Polrad sorgt für eine wesentlich geringere Trägheit und damit deutlich bessere Beschleunigung
- die exakt angepaßte Zündkurve bewirkt eine Verbreiterung des Leistungsbandes: im unteren Bereich mehr Drehmoent, im oberen Bereich mehr Maximaldrehzahl
- der von der Drehzahl abhängige, jederzeit extrem starke Zündfunke bewirkt eine bessere Verbrennung, damit entsteht mehr Leistung speziell bei ungünstigen Verhältnissen
- die durch die Zündkurve bessere Thermik des Motors bewirkt einen geringeren Leistungsabfall bei heißem Motor - zudem ist dadurch mehr Verdichtung bzw. generell eine aggressivere Einstellung möglich
Bitte beachten Sie, dass alle Zündanlagen vorab bei der Produktion auf Funktionstüchtigkeit geprüft worden sind. Bei einer Reklamation wird ein Gutachten eingeholt, welches eine unsachgemäße Verwendung nachweisen kann. In einem solchen Fall müssten die dafür entstandenen Kosten vom Käufer getragen werden. Wenn Sie sich beim Einbau / Anschluss und der korrekten Verwendung also unsicher sein sollten, empfehlen wir dringend, diese Arbeit von einer Fachwerkstatt ausführen zu lassen.
Lieferumfang:
1 x vollständige Magnetzündanlage inkl. aller Anbauteile
1 x Einbauanleitung
1 x Schaltplan
